Für einen sicheren und reibungslosen Bahnbetrieb muss die SZU ihre Infrastruktur fortwährend unterhalten und modernisieren. Die Fahrbahn auf den Streckenabschnitten Zürich Triemli–Uitikon Waldegg und Ringlikon–Uetliberg hat ihr Lebensende erreicht und muss dieses Jahr erneuert werden. Letztmals wurde die Fahrbahn 1983 erneuert. Teilweise stammen die Schwellen aus den 1960er-Jahren.

Auf den beiden Streckenabschnitten wird der komplette Unter- und Oberbau gemeinsam mit der Gleisentwässerung erneuert, mit dem Ziel, die Nutzungsdauer des Gleises über die nächsten 40–50 Jahre zu gewährleisten. Gleichzeitig werden Bachdurchlässe saniert und kleintiergängig aufgewertet sowie Bahnübergänge modernisiert. Im Kreuzungsbereich Berghof verlängert die SZU zudem die Doppelspur, um den betrieblichen Anforderungen gerecht zu werden. Die Bauarbeiten erstrecken sich voraussichtlich über eine Dauer von rund zehn Monaten.

Damit die Beeinträchtigungen sowohl für die Anwohnenden wie auch für die Kundschaft möglichst minimiert werden können, ist die SZU bemüht, die Bauabläufe optimal aufeinander abzustimmen. Um das gesamte Projekt möglichst effizient abwickeln zu können, sind Nacht- und Wochenendarbeiten unumgänglich.

Die verschiedenen Bauphasen sind wie folgt geplant:

• 17. Februar bis 18. Mai 2025: Vorarbeiten mit Nachtarbeiten
• 19. Mai bis 5. Oktober 2025: Hauptarbeiten mit Totalsperre der Strecke Zürich Triemli–Uetliberg. Ersatzverkehr mit Bussen Zürich Schweighof–Uetliberg
• 6. Oktober bis Dezember 2025: Nacharbeiten mit Nachtarbeiten

Anpassungen im Bauprogramm

Ein Bauprojekt wie die Fahrbahnerneuerung im oberen Streckenabschnitt der Uetlibergbahn wird von unzähligen Faktoren und Abhängigkeiten beeinflusst. Aus diesem Grund kann nicht ausgeschlossen werden, dass kurzfristige Anpassungen im Bauprogramm notwendig sind.

Lärmige und lärmintensive Bauarbeiten gemäss Baulärmrichtlinien

Gemäss Baulärmrichtlinie gelten sämtliche Bautätigkeiten als lärmig. Zusätzlich gibt es lärmintensive Bautätigkeiten. Als lärmintensiv gelten für das vorliegende Projekt Arbeiten wie die Erstellung von Kabelquerungen, Bohrarbeiten, Schienenschleifen, Schotteraushub und -einbau.

Installationsflächen

Als Installationsfläche genutzt werden mehrere Flächen entlang der Bahnstrecke zwischen Zürich Triemli und Uetliberg, beim Werkhof Manesse sowie bei der SZU-Unterhaltsanlage Giesshübel. Aufgrund der Topografie und des Umstands, dass insbesondere der obere der beiden Streckenabschnitte während den Bauarbeiten nicht über die Gleise erreichbar ist, wird der Grossteil der Baustellenlogistik mit LKWs über die Strasse abgedeckt.

Wir danken für Ihnen für Ihr Verständnis. Fragen und/oder Hinweise können Sie gerne an projekte-infrastruktur@szu.ch richten.